上海公交“老年人免费”取消后，世界变了个样

　　每天清晨，年轻人忙着上班，孩子忙着上学，却总能在拥挤的公共交通上见到早起的老人，有的是去晨练，有的是去买菜，有的则纯粹是闲逛。甚至经常出现这些颠覆三观的新闻。

　　造成这些的原因之一是，很多地方提供补贴，让老人免费乘坐公共交通。通常认为，这是社会的文明与进步，更体现了国家对老年群体的关怀与爱护。

　　然而，上海却反其道而行之。根据上海市人民政府统一部署，老年综合津贴制度实施后，该市不再实行70周岁以上沪籍老年人免费交通制度，原社会保障卡副卡（敬老服务专用）的使用期到6月25日截止。也就是说，从6月26日起，原持有敬老卡的沪籍老年人，乘坐公交和轨道交通线路都需买票或投币上车。

　　取消免费之后的效果如何？

　　据新闻晨报报道，昨天（6月26日）上午9点20分，记者来到公交48路终点站西区汽车站。只见待发的一辆公交车内的12位乘客中，都是中青年人，没有一位老年人，而在平时，车厢内的乘客大都是白发苍苍。“我今天一早出车，到现在已经开了4圈，老年乘客明显减少，感觉比平时下降了八九成。”驾驶员庄师傅说。

　　庄师傅说，48路沿线有不少医院，还经过市中心，因此平时有很多老年乘客，他们大都要去沿线的华山医院及各个社区医院，还有的要去人民广场、大世界等处，有的老年人一天要乘好几个来回，而今天的老年乘客急剧减少，“老年乘客绝大多数都很自觉付费，仅有一位持敬老卡的老年人说不知道今天停止免费，自己身边没有带钱，我就让他免费了。”

　　在48路终点站普安路站附近还有公交沪朱线，平时这里每天都有大批的老年乘客来坐车，车票要12元，老人持敬老卡可免费，因此吸引了大批老年人来乘车前往朱家角游玩，而昨天上午10点，该终点站的车厢内，几乎看不到任何老人。“今天与以往的确是两个世界。过去这里的老年乘客要排队上车，昨天下雨天，这里照样有老年人来排队。今天第一次没有出现这样的情况。”一位女乘务员对记者说。

　　没有敬老卡，老人乘车还能有优惠吗？老年人今后可以通过购买“保通卡”免费乘坐公交和轨道交通线，而“保通卡”是保险公司推出的一款纯商业保险产品。

　　上文提到的老年综合津贴，70至79周岁的老人，每月发150元；80至89周岁，每月180元。而“保通卡”保费也是根据老年人的年龄划分为两档，即：70至79周岁，每月保费150元；80至89周岁，每月保费139元。

　　也就是说，70至79周岁的老年人领取政府发放的老年综合津贴后办理“保通卡”，完全收支平衡，80周岁以上老年人，还略有盈余。

　　为何网友齐点赞？

　　随着老年化进程的加快，敬老专用卡的持有者越来越多，一些老人有事没事都喜欢出门，毕竟有乘车免费的福利，而公交资源又十分有限，这就使得老百姓出行更加困难与不畅。上海取消免费交通制度后，引起一些网友的赞赏。

　　有的人经常出门溜达，有的人或因腿脚不便，或者儿孙有车，用不到公共交通工具。对于那些不怎么出门或很少出门的老人来说，并没有享受到免费乘车其中的福利。最关键的一点是，老年人获得了政府给予的老年综合津贴，不坐公交钱无疑就省了下来，想拿去干什么都可以。这样才显得更公平，更科学也更有人情味。

　　取消老年免费交通制度，客观上将起到调节客流的作用，例如过去那一部分不用卡，就觉得没有享受到优待的老人， 就没必要再为了刷卡而去刷卡了。至于那些在公共交通上动辄逼迫年轻人让座，不让座就高声叫喊甚至动手的老者，没了免费交通卡，或许也将有助于其正常社会角色的回归，倚老卖老不再那么容易。

　　内地许多城市都有老年人乘坐公交免费的规定，比如北京是65岁以上免费。据央广网报道，香港65岁及以上的长者可以在任何日子和时间以2元的票价搭乘指定的公共交通工具及服务。相对于普通人动辄十几、二十元的票价相比，老年人2元的票价可谓是相当优惠了。在日本，几乎没有免票优惠，但很多地方有减价优惠。法国也逐步对65岁老人取消了免费乘车的优惠。

　　综合来看，上海推行的这项新政比较务实接地气，值得其他城市参考。

　　每天清晨，年轻人忙着上班，孩子忙着上学，却总能在拥挤的公共交通上见到早起的老人，有的是去晨练，有的是去买菜，有的则纯粹是闲逛。甚至经常出现这些颠覆三观的新闻。

　　造成这些的原因之一是，很多地方提供补贴，让老人免费乘坐公共交通。通常认为，这是社会的文明与进步，更体现了国家对老年群体的关怀与爱护。

　　然而，上海却反其道而行之。根据上海市人民政府统一部署，老年综合津贴制度实施后，该市不再实行70周岁以上沪籍老年人免费交通制度，原社会保障卡副卡（敬老服务专用）的使用期到6月25日截止。也就是说，从6月26日起，原持有敬老卡的沪籍老年人，乘坐公交和轨道交通线路都需买票或投币上车。

　　取消免费之后的效果如何？

　　据新闻晨报报道，昨天（6月26日）上午9点20分，记者来到公交48路终点站西区汽车站。只见待发的一辆公交车内的12位乘客中，都是中青年人，没有一位老年人，而在平时，车厢内的乘客大都是白发苍苍。“我今天一早出车，到现在已经开了4圈，老年乘客明显减少，感觉比平时下降了八九成。”驾驶员庄师傅说。

　　庄师傅说，48路沿线有不少医院，还经过市中心，因此平时有很多老年乘客，他们大都要去沿线的华山医院及各个社区医院，还有的要去人民广场、大世界等处，有的老年人一天要乘好几个来回，而今天的老年乘客急剧减少，“老年乘客绝大多数都很自觉付费，仅有一位持敬老卡的老年人说不知道今天停止免费，自己身边没有带钱，我就让他免费了。”

　　在48路终点站普安路站附近还有公交沪朱线，平时这里每天都有大批的老年乘客来坐车，车票要12元，老人持敬老卡可免费，因此吸引了大批老年人来乘车前往朱家角游玩，而昨天上午10点，该终点站的车厢内，几乎看不到任何老人。“今天与以往的确是两个世界。过去这里的老年乘客要排队上车，昨天下雨天，这里照样有老年人来排队。今天第一次没有出现这样的情况。”一位女乘务员对记者说。

　　没有敬老卡，老人乘车还能有优惠吗？老年人今后可以通过购买“保通卡”免费乘坐公交和轨道交通线，而“保通卡”是保险公司推出的一款纯商业保险产品。

　　上文提到的老年综合津贴，70至79周岁的老人，每月发150元；80至89周岁，每月180元。而“保通卡”保费也是根据老年人的年龄划分为两档，即：70至79周岁，每月保费150元；80至89周岁，每月保费139元。

　　也就是说，70至79周岁的老年人领取政府发放的老年综合津贴后办理“保通卡”，完全收支平衡，80周岁以上老年人，还略有盈余。

　　为何网友齐点赞？

　　随着老年化进程的加快，敬老专用卡的持有者越来越多，一些老人有事没事都喜欢出门，毕竟有乘车免费的福利，而公交资源又十分有限，这就使得老百姓出行更加困难与不畅。上海取消免费交通制度后，引起一些网友的赞赏。

　　有的人经常出门溜达，有的人或因腿脚不便，或者儿孙有车，用不到公共交通工具。对于那些不怎么出门或很少出门的老人来说，并没有享受到免费乘车其中的福利。最关键的一点是，老年人获得了政府给予的老年综合津贴，不坐公交钱无疑就省了下来，想拿去干什么都可以。这样才显得更公平，更科学也更有人情味。

　　取消老年免费交通制度，客观上将起到调节客流的作用，例如过去那一部分不用卡，就觉得没有享受到优待的老人， 就没必要再为了刷卡而去刷卡了。至于那些在公共交通上动辄逼迫年轻人让座，不让座就高声叫喊甚至动手的老者，没了免费交通卡，或许也将有助于其正常社会角色的回归，倚老卖老不再那么容易。

　　内地许多城市都有老年人乘坐公交免费的规定，比如北京是65岁以上免费。据央广网报道，香港65岁及以上的长者可以在任何日子和时间以2元的票价搭乘指定的公共交通工具及服务。相对于普通人动辄十几、二十元的票价相比，老年人2元的票价可谓是相当优惠了。在日本，几乎没有免票优惠，但很多地方有减价优惠。法国也逐步对65岁老人取消了免费乘车的优惠。

　　综合来看，上海推行的这项新政比较务实接地气，值得其他城市参考。