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[海外视野] 老龄化危机下的日本:100岁还在做销售

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老龄化危机下的日本:100岁还在做销售
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鄱阳湖 (小学一年级) | 转载 一财网 |
2016-9-1 15:18 |查看: 2685|回复: 0
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本帖最后由 鄱阳湖 于 2016-9-1 15:19 编辑


  老龄化危机下的日本:劳动力不够,老年人来凑?

  最新发布的就业数据显示,日本劳动力市场继续一路高歌,7月份失业率降至3%,已是1995年以来的最低水平。空缺职位与求职人数的比例持稳于1.37,达到1991年8月以来的最高点。

  8月9日公布的劳动力调查数据显示,二季度日本失业人数同比减少10万人。因结构性因素和需求不足导致的失业继续回落。

  尽管形势一片大好,但巴克莱分析师还是指出,日本仍需实施适当的劳工政策,以化解因为供给而导致的劳动力短缺局面。

  100岁的销售人员

  在人口老龄化方面,日本社会一直跑在世界的前头。2015年,日本65岁或以上人口占到总人口的近27%,给该国劳动力市场带来不小的压力。

  但与此同时,日本也很早就开始用老龄人口来补充劳动力。现在,越来越多的雇主都开始将老年人当作宝贵的劳动力资源。

  日本化妆品牌Pola就深谙其道,它旗下有一名销售人员还在最近迎来了百岁生日。

  6月,Pola的销售班底齐聚东京世田谷区的一家Pola门店,了解该公司的新产品以及推广活动。83岁的店长杉山(Miyoko Sugiyama)给大家做起了培训。

  零售商常把顾客数据库挂在嘴边。但杉山把顾客数据都记在了心上。对自己那三十多名客户的喜好、年龄、健康状况和购物习惯,她都了如指掌。一有新产品推出,她都会骑自行车或坐地铁登门拜访。这位耄耋老人的精力让年轻人都不禁汗颜。

  在全日本范围内,像Sugiyama这样的Pola“美容指导”有5万人左右。她们都作为独立经营者,与Pola签订委托合同,从事上门推销,与作为品牌主要客户的家庭主妇们形成长期、密切的关系。

  1937年,Pola刚开始招募推销人员的时候,申请如雪片般飞来。当时,日本妇女很少有出门工作的机会。

  如今,Pola表示不设退休年龄,销售代表们只要愿意,就可以无限期工作下去。在它的5万名美容指导中,70多岁的有5500人,80多岁的有2500人,90多岁的也有250人。

  杉山在40年前就开始为Pola工作,入行至今,她已经卖出1.8亿日元的Pola化妆品。

  一些美容指导更进一步,负责着两家以上的店铺。76岁的本所(Sayaka Honjo)是Pola的顶级销售代表,掌管店铺90多家,月销售额总计高达1.5亿日元。

  在Pola高达1000亿日元的年销售额中,约有95%来自本所这样的美容指导。熟客是化妆品牌的命脉,所以对Pola而言,销售代表们构建的起来的客户网络就是一项巨大的资产。本所说,只要客户还需要她,她就不会退休。

  制造业依赖老年熟练工

  二战以后,日本经济在制造业的拉动下走向繁荣,至今仍是日本经济的一大支柱。对制造商而言,要生存下去,就得将熟练技工的手艺传承下去。

  创立于1905年的轴承制造商Isoda也在逐步调整,以适应日本的老龄化趋势。十年前,它开始允许65岁以上的熟练工人留下来继续工作。

  71岁的塞托(Kenji Seto)就抓住了这个机会。他已经在Isoda工作了34年之久。他所打磨的轴承要用千分尺来测量,精确到1公丝,也就是百分之一毫米。需要多年的经验和直觉才能达到纯熟的地步。

  在工作中,他常常需要连站好几个小时,同时还要保持全神贯注。但他说自己已经找准节奏,从来不觉得累。

  这位熟练技工同时也是一名指导员,负责指点二三十岁的年轻同事。他说,想把自己所有的技能一一传授给他们。

  如今,Isoda的零部件被用于各类船舶,包括日本自卫队的潜艇和日本海上保安厅的巡逻舰艇。在创立以来的111年里,它始终把质量作为重中之重。社长哈托利(Daisuke Hattori)介绍说,之所以要和退休年龄的员工继续签约,是出于商业上的考量,因为熟练技工的离职对公司来说是一种风险。

  他说,很多传统的熟练技工都认为,手艺是书本上学不到的,只能跟着老师傅边看边学。如今,他们就在请老师傅们传授手艺。

  Isoda会和65岁或以上的员工签订一年期的工作合同。现在,60岁以上员工占到该公司员工总数的四分之一。其中很多在工作的同时,还负责带资历较浅的员工。

  日本中津川市的金属板材制造商加藤制作所(Kato Manufacturing)则采取了另一种做法。它于2001年推出了一项非同寻常的招聘政策:只招60岁以上的员工,在周末或节假日工作,使这家公司能够全天24小时、一周无休地运转,同时还精简了运营。

  加藤制作所为波音787喷气客机供应组件,也为日本首架自主研制的飞机——三菱支线喷气式飞机——提供主要的机翼部件。在负责生产这些组件的团队中,很多都是60岁以上的老工人。


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