山海旅游铁路：一场山与海的美丽邂逅

　　山海旅游铁路上的秦旅山海号旅游列车。记者 赵永辉摄

　　河北新闻网讯（记者邢杰冉）这是一条穿越时空的铁轨，记录着港城的百年风雨；这也是一条温馨浪漫的铁轨，拉近了山与海的距离；这更是一条改变未来的铁轨，打造了连通山海的旅游新业态。

　　这条铁轨，就是第二届省旅发大会期间开通的山海旅游铁路，嘉宾们坐上紫罗兰色的秦旅山海号旅游列车，见证了一场山与海的美丽邂逅。“乘船渡海来到码头，接着就能坐上火车领略北部山区的秀美风光和长城遗址，这种旅游体验绝无仅有。”嘉宾们纷纷给出“好评”。

　　山海旅游铁路自秦皇岛港西港码头开埠地站始发，终点是风光秀美、有千年长城遗址的板厂峪站，是全国独有的一条贯通山海的旅游观光铁路，由河北港口集团、秦皇岛旅游控股有限公司、海港区政府开发建设，线路全长41.2公里，共涉及海港区的42个村庄。它打通了秦皇岛山海间旅游通道，开发出高品位新兴旅游业态，带动沿线产业转型升级，是百年老铁路改造与时尚新旅游相结合的体验项目。

　　谁能想到，山海旅游铁路的前身——始建于1915年的秦皇岛地方铁路，因历史变迁承担的运送任务逐渐减少，而且横跨城区多个繁华路口给交通带来不便，在城市日新月异的发展中差点被拆除。第二届省旅发大会花落秦皇岛，让这条铁路的命运迎来转机。

　　经过大量实地调研，利用地方铁路建设山海旅游铁路的方案及实施步骤逐渐形成。为了提升沿线周边环境质量，海港区从农民手中流转铁路附近土地实施全面整理，并对沿线河流和影响景观的小厂矿、煤堆场等进行了深度治理。

　　“车在花间走，人在画中游”，是这条百年铁路变身后崭新的旅行场景。虽然起名为山海旅游铁路，但它并非只可观山看海。在40多公里旅程中，秦皇岛独特的山、海、长城、森林、地质遗迹、古堡村落等自然景观一一展现。此外，百年铁路和百年大港的历史积淀，更是赋予了这条铁路浓厚的历史韵味。

　　山海旅游铁路是一个特殊的旅游产品，而非简单的交通工具，它是秦皇岛旅游由海进山、由城进村进而推进全域旅游的主轴，将有效推动滨海旅游与山区旅游融合创新发展，丰富旅游业态，推动旅游产业转型升级，进一步改变秦皇岛全域旅游发展格局。

　　山海旅游铁路上的秦旅山海号旅游列车。记者 赵永辉摄

　　河北新闻网讯（记者邢杰冉）这是一条穿越时空的铁轨，记录着港城的百年风雨；这也是一条温馨浪漫的铁轨，拉近了山与海的距离；这更是一条改变未来的铁轨，打造了连通山海的旅游新业态。

　　这条铁轨，就是第二届省旅发大会期间开通的山海旅游铁路，嘉宾们坐上紫罗兰色的秦旅山海号旅游列车，见证了一场山与海的美丽邂逅。“乘船渡海来到码头，接着就能坐上火车领略北部山区的秀美风光和长城遗址，这种旅游体验绝无仅有。”嘉宾们纷纷给出“好评”。

　　山海旅游铁路自秦皇岛港西港码头开埠地站始发，终点是风光秀美、有千年长城遗址的板厂峪站，是全国独有的一条贯通山海的旅游观光铁路，由河北港口集团、秦皇岛旅游控股有限公司、海港区政府开发建设，线路全长41.2公里，共涉及海港区的42个村庄。它打通了秦皇岛山海间旅游通道，开发出高品位新兴旅游业态，带动沿线产业转型升级，是百年老铁路改造与时尚新旅游相结合的体验项目。

　　谁能想到，山海旅游铁路的前身——始建于1915年的秦皇岛地方铁路，因历史变迁承担的运送任务逐渐减少，而且横跨城区多个繁华路口给交通带来不便，在城市日新月异的发展中差点被拆除。第二届省旅发大会花落秦皇岛，让这条铁路的命运迎来转机。

　　经过大量实地调研，利用地方铁路建设山海旅游铁路的方案及实施步骤逐渐形成。为了提升沿线周边环境质量，海港区从农民手中流转铁路附近土地实施全面整理，并对沿线河流和影响景观的小厂矿、煤堆场等进行了深度治理。

　　“车在花间走，人在画中游”，是这条百年铁路变身后崭新的旅行场景。虽然起名为山海旅游铁路，但它并非只可观山看海。在40多公里旅程中，秦皇岛独特的山、海、长城、森林、地质遗迹、古堡村落等自然景观一一展现。此外，百年铁路和百年大港的历史积淀，更是赋予了这条铁路浓厚的历史韵味。

　　山海旅游铁路是一个特殊的旅游产品，而非简单的交通工具，它是秦皇岛旅游由海进山、由城进村进而推进全域旅游的主轴，将有效推动滨海旅游与山区旅游融合创新发展，丰富旅游业态，推动旅游产业转型升级，进一步改变秦皇岛全域旅游发展格局。